Büyükşehir Belediyesi’nin yeni tramvay hattı çalışmaları devam ediyor.

Etaplar halinde neredeyse kentin tramvay gitmeyen noktası kalmayacak.

Halen devam eden inşaatlar var.

Yeni projelerin de yeni dönemde geleceğinin müjdesini bizzat Büyükerşen veriyor.

Demiryollarının merkezinde olan Eskişehir için hızlı trenle birlikte artık tam tamına bir “raylı sistemler kenti” diyebiliriz.

Birde buna Uraysim Projesini ve Tülomsaş’ın üretimlerini eklerseniz, galiba Eskişehir Avrupa’nın da en önemli raylı sistemler kenti olarak anılabilir…

+++

Ancak zaman zaman gündeme getirdiğimiz buna rağmen gündemde çok durmayan bir mesele var.

O da şehir içinden geçen demiryolu hattının banliyö seferleri için de kullanılması meselesi.

“Bu konu nereden aklına geldi?” diye sorarsanız…

Geçtiğimiz günlerde Bozüyük Belediye Başkanının Büyükerşen’e yaptığı ziyaret vardı, hatırlarsanız…

Anlamlı bir ziyaretti bizce…

Artık Bozüyük’te CHP’li belediye tarafından yönetilmeye başlandı.

Yeni Bozüyük Belediye Başkanın ilk ziyaretlerinden birisini de Büyükerşen’e yapması bizce çok önemliydi.

Beşeri olarak her iki şehir arasında kurulan bağların artık fiziken de kurulması gerektiğini düşünenlerdeniz.

Bu nedenle her iki başkan Eskişehir-Bozüyük banliyö seferlerini gündeme taşıyabilir.

Yapılacak olan plan ve projeleri DDY yönetimi ile birlikte istişare edebilir.

Belki de şehrin en önemli hayallerinden birisi olan Banliyö’de hayata geçerek;

Kentin raylı sistemler unvanına önemli bir destek daha sunulabilir.

*****************

ŞEHİR İçİN ULAŞIM İçİN BİR öNERİ

Köşemizi yakından takip eden okuyucularımız kentin sorunlarına dair sık sık elektronik postalar atar.

Bugünkü konumuz ulaşım olunca, bir tanesini de buradan paylaşıp;

Büyükşehir Belediyesi yetkililerine sunalım istedik.

öyle ki;

Okurumuz şehir içi ulaşım ücretleri konusunda bir reform gerektiğini düşünüyor.

Ardından da şu düşüncelerini ekliyor;

“Sedat Bey, artık Eskişehir ulaşımında da bir reform paketi gerekiyor.

Tramvaylar uzatılıyor, köylere kasabalara otobüsler gidiyor.

Toplu taşımaya binip, 2 durak sonra inden de 20 durak sonra inen de aynı ücreti ödememeli.

çamlıca, Batıkent, çankaya duraklarından tramvaya binip Şehir Hastanesine giden biriyle

Vişnelik durağından binip Şehir Hastanesine giden biri aynı ulaşım ücretini ödememeli.

Diğer büyük şehirlerde olduğu gibi Eskişehir'de de tramvaylarda durağa giriş yaparken, EsKarttan yüksek ücret çekilmeli.

İnilen istasyonda EsKart tekrardan okutulup, gidilen mesafeye göre ücretlendirme yapılıp, mesafe kısa ise EsKarta para iadesi yapılmalı.

Ek olarak, aylık "sınırsız biniş" bakiye yükleme seçeneği olmalı.

İndirimli 50 TL, Tam 75 TL gibi.

Son olarak otobüslerde de mesafeye göre ücret uygulaması başlamalı.

Sivrihisar'a giden insan "bir zahmet" çift EsKart bassın!

Ben burada 6 km gidiyorum, diğer vatandaş 100 km gidiyor ama aynı ulaşım ücretini ödüyoruz.

Belli bir km üstü çift eskart bassa bile zaten kimse olumsuz karşılamaz.

çünkü gidilen mesafeye göre yine ucuz kalacak.

Bu sayede Büyükşehir'de daha fazla gelir elde edeceği için, bu noktalara giden otobüs hat sayılarını bile artırabilir.”

+++

İletmesi bizden…