BU DEMİRYOLU MESELESİNDE KAFALAR İYİCE KARIŞTI!

Demiryolunun yeraltına alınması projesi başlayalı ne kadar oldu?
Baya baya uzun zaman oldu!
Hatırlayın temelini Kemal Unakıtan bakanken atmıştı.
Kemal Unakıtan bırakın bakanlığı, bugün siyasetin içinde bile değil!
O günden sonra da bu işler kaplumbağa hızıyla ilerledi
Hatta Muttalip Üst geçidi üzerinden çalışmaları izleyen Ulaştırma Bakanının fotoğrafları bile çıkmıştı.
Ne diyordu bakan "Hemen bitireceğiz!"
***
Nedense hemen bitmedi.
İşler sündü de sündü!
Şükür Bağlar geçidini geçti, gidiyor derken bu kez İMO başkanı Fercan Yavuz'un açıklamaları geldi. Yavuz'a göre yapılan bütün işler plansız ve programsız yapılıyor!
Çünkü teknik açıdan on hattın yapılan tünel içine sığması imkânsız.
***
TCDD ise konuyla ilgili kafaları daha da karıştıran bir açıklama geldi.
Açıklamanın içeriğini sahiden de anlayamadık.
TCDD 10 hat yapılacağını, ancak teknik anlamda bu hatların yer üzerinde olması gerektiğini söylüyor.
O zaman tünel neden yapılıyor?
Tünel içerisinden kaç hat geçebilecek?
Ya da bırakın bu kadar kurcalamayı da;
Şu tünel acaba ne zaman bitecek?
Bari şuna birisi çıkıp cevap verse...
***
Sorular öylesine çok ki, hangisini soralım bilemiyoruz.
Hakkı Kutlu da dün köşesinden benzer soruları soruyor.
Ayrıca merak ettiğimiz bir şey daha var!
TCDD açıklamasında mevcut gar binasının yerinde duracağını açıklıyor.
Bu da yeni gar projesinden tamamen vazgeçildiği anlamını mı taşıyor?
Anlayacağınız;
İş öylesine karma karışık hale geldi ki kafamız allak bullak oldu.
Nedeni açık!
Bir tarafta ağır aksak hala yapılmaya çalışılan bir şey!
Diğer tarafta yapılan çalışmaların projesinin bile olmadığı iddiaları...
Ve diğer tarafta gereken on hattın yer üzerinde yapılması gerektiği açıklamaları...
Gelinde çıkın şimdi işin içinden...