DEMİRYOLU PROJESİ NETLEŞİYOR SANKİ!

Geçtiğimiz günlerde buradan bir yazı ile demiryolu projesinin akıbetini sorguladık.
Çünkü aynı günlerde TCDD Genel Müdürlüğü öylesine bir açıklama yapmıştı ki;
Konuyla ilgili tüm bildiklerimizi yerle bir etti.
Yani bugün inşası süren demiryolu hattının yer altına alınması işinden tutunda;
Çalışmaların neden bir türlü bitmediği ve tünel mesafesine kadar her şey almak bullak olmuştu.
Bakın o gün, buradan hangi soruları sormuştuk;
"...TCDD 10 hat yapılacağını, ancak teknik anlamda bu hatların yer üzerinde olması gerektiğini söylüyor.
O zaman tünel neden yapılıyor?
Tünel içerisinden kaç hat geçebilecek?
Ya da bırakın bu kadar kurcalamayı da;
Şu tünel acaba ne zaman bitecek?
Bari şuna birisi çıkıp cevap verse..."
***
İşte o cevap yine TCDD'den geldi.
Gazetemizin dünkü sayısında manşetten okudunuz cevabi bilgileri...
Bölge ile ilgili TCDD'nin gerçekten büyük planları var.
Özellikle şehrin batı istikametinin bir kavşak noktası haline geleceğini öğreniyoruz.
Çünkü yurdun güneyine ve doğusuna gidecek olan hızlı trenlerin kavşak noktası burası olacak.
Yani bizim Çamlıca ve Ertuğrulgazi.
Böylesine önemli bir kavşak sıradan hatlarla oluşturulamayacağına göre, önemli bir çalışma yapılacak.
Tünel yok!
Teknik anlamda en az 10 hattın olabilmesi adına, raylar yer yüzeyine döşenecek.
Tam on hat inşa edilecek.
Eskişehirlilerin bu hatların üzerinden geçişi ise üst geçitler ile olacak.
Hem araçlar, hem de yayalar için elbet.
***
Tünel olan kısım garın doğusunda kalan yer!
Yani Muttalip Köprüsünden başlayacak, garda sona erecek.
İlk plana göre Enveriye'ye kadar tünelin gitmesi planlanıyordu.
Ancak on hattın yapılması zorunluluğu doğunca tünel garda son bulacak.
Ve öyle görünüyor ki, on hattın sığmayacağı tünel içerisinde trenlerin geçişi kontrollü olarak sağlanacak.
TCDD'nin elinde olan 'Eskişehir Projesi' bu şekilde...
En azından TCDD'nin gazetemize yaptığı özel açıklamadan biz bunu anladık!