İlk yerli otomobil Devrim başta olmak üzere;
Türkiye’nin ilk araba, uçak, kamyon, gemi vb. taşıt motorlarının üretildiği Eskişehir şimdi de “Yerli Otomobil” projesinin üretim üssü olmaya talip.
Zaman zaman “geç kalıyoruz” desekte, iyi bir atak yaptı Eskişehir.
Bu yazıda bahsettiğimiz süreç içerisinde yapılanları kronolojik şekilde yazarak herkese hatırlatalım istedik.
Madde madde Eskişehir’in milli otomobil projesi için yaptıkları şöyle;
1 - Türkiye'nin Otomobili Ortak Girişim Grubu’nu (babayiğitler) oluşturan Zorlu, Anadolu, BMC, Turkcell ve Kıraça Holding’in yönetim kurulu başkanlarına ilk diyalogların sağlanması adına davet mektupları gönderildi.
2 – İkisi toplamda 10 milyon metre kare alana sahip 3 bölge belirlenerek yatırım için kendilerine bila-bedel yani bedelsiz olarak verileceği açıklandı ve kendilerine bildirildi.
3 - Bu 3 bölgeden birbirinin içinde üretim sonrası araç testlerinin yapımına müsait bir uçak pistinin bulunduğu, bununda yasal düzenlemeler sonrası kendilerine tahsis edilebileceği açıklandı.
4 – Yine önerilen bölgelerden birinin trenle taşımacılığın yapıldığı Hasanbey Lojistik Köyü’nün hemen yanında olan ve lojistik olarak avantaj sağlayacak ise bu bölgenin de tahsis edilebileceği açıklandı.
5 – Projede aktif görev alacak önemli unsurlardan biri olan Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı ile görüşmeler başlatıldı. Bu kapsamda Bakan Dr. Faruk özlü ile toplantı gerçekleştirildi. Kendisine Eskişehir ve sanayisi hakkında bilgi verilerek, otomobil konusunda yapılabilecekler açıklandı.
6 – Eskişehir Organize Sanayi Bölgesi’nde bulunan firmalar ile Eskişehir Sanayi Odası üyeleri ile görüşmeler gerçekleştirildi. ön yetenek matrisi hazırlanarak, yerli otomobil için üretim gerçekleştirebilecek firma tespit çalışmaları sürmekte.
7 – Eskişehir Yerli Otomobil Platformu: EYOP kuruldu. Ortak irade oluşturulması amaçlanan EYOP içerisindeki ilk etabı Eskişehir Organize Sanayi Bölgesi (EOSB), Eskişehir Sanayi Odası (ESO), Eskişehir Ticaret Odası (ETO), Eskişehir Ticaret Borsası (ETB), MüSİAD, ESİAD, TüMSİAD, ESGİAD, Eskişehir Genç Girişimciler Kurulu oluşturdu.
8 – çeşitli Lobi faaliyetleri gerçekleştirilmesine karar verilerek Vizyon Toplantılarına başlandı. Burada her ay düzenlenmesi planlanan toplantılarla çeşitli konular sanayicilere aktarılırken, otomobil konusunun da sürekli gündeme getirilmesi hedeflendi.
9 – Eskişehir’de bulunan üniversiteler ve ilgili bölümleri ile konu hakkında görüşmek için öne çalışmalar başlatıldı.
NOT;
10. madde olarak “Milli otomobilin üretim yeri olarak Eskişehir seçildi” yazısını yazmak istiyoruz…
Bu cümleyi yukarıdaki listeye eklediğimizde, ilk yerli otomobil Devrim’in yapıldığı o buhranlı yılların ardından en büyük hamleyi yapacak Eskişehir sanayisi.
Ve bunun adı da yine “Devrim” olacak…
Eskişehir sanayisi “2. Devrim’i” de yapacak!