Türk Hava Kurumu (THK) İnönü Türkkuşu Eğitim Merkezi, basın mensuplarını düzenlenen kahvaltı programında ağırladı. Program kapsamında merkezin eğitim faaliyetleri, kullanılan hava araçları ve sportif havacılık alanındaki çalışmaları tanıtıldı. Ardından planörler, jirokopterler, mikrolight hava araçları ve insansız hava araçlarının bulunduğu eğitim alanları gezdirildi ve paramotor gösterisi düzenlendi.
“Havacılık sevgisini yeni nesillere aktarıyoruz”
Programda konuşan THK Eskişehir Şube Başkanı Gökhan Çalışkan, Türk Hava Kurumu’nun Gazi Mustafa Kemal Atatürk’ün “İstikbal göklerdedir” sözü doğrultusunda yaklaşık bir asırdır Türkiye’de havacılık kültürünün gelişmesine katkı sunduğunu söyledi. Çalışkan, “Kuruluşundan bugüne kadar binlerce gencimizi havacılıkla tanıştırmış; planör, paraşüt, model uçak, yamaç paraşütü ve sportif havacılık alanlarında sayısız sporcu yetiştirmiş, ülkemizin havacılık bilincinin gelişmesine önemli katkılar sağlamıştır. Bizler de Eskişehir Şubesi olarak bu büyük mirası yaşatmak, gençlerimizi gökyüzüyle buluşturmak ve havacılık sevgisini yeni nesillere aktarmak için çalışmalarımızı sürdürüyoruz. İnönü Eğitim Merkezi, yalnızca Eskişehir’in değil, Türkiye’nin de en önemli sportif havacılık merkezlerinden biridir. Özellikle planör eğitimi denildiğinde akla gelen ilk merkezlerden biri olan İnönü, yıllardır binlerce pilotun yetişmesine ev sahipliği yapmıştır.
“Türk havacılık tarihinin yaşayan mirası”
Burada verilen eğitimler uluslararası standartlarda yürütülmekte; planör, paraşüt ve diğer sportif havacılık faaliyetleri güvenli ve disiplinli bir anlayışla gerçekleştirilmektedir. İnönü’nün coğrafi yapısı ve meteorolojik özellikleri sayesinde planör uçuşları için ülkenin en elverişli bölgeleri arasında yer aldığını belirten Çalışkan, “Bu nedenle burası sadece bir eğitim merkezi değil; aynı zamanda Türk havacılık tarihinin yaşayan bir mirasıdır. Bizim en büyük hedeflerimizden biri, bu eşsiz değeri daha fazla insanımıza tanıtmak, gençlerimizin ilgisini havacılığa yönlendirmek ve İnönü’nün ulusal ve uluslararası alandaki marka değerini daha da artırmaktır.” dedi.
“13 planör ile 3 aşamada eğitimler veriyoruz”
Açıklamaların ardından basın mensupları eğitim merkezini gezerek paramotor gösterisini takip etti. Daha sonra planör hangarında gerçekleştirilen tanıtımda Planör Uçuş Okulu Kıdemli Öğretmeni Barış Meral, eğitimlerde kullanılan planörler hakkında bilgi verdi. Meral, yaklaşık 16 metre kanat açıklığına sahip planörlerin hem temel eğitimlerde hem de uzun mesafeli seyrüsefer uçuşlarında kullanıldığını söyledi. Meral şu ifadeleri kullandı; “Bu planörler, Planör Okulu envanterine 1981 yılından itibaren girdi. Bu planörler aynı zamanda tam akrobasi hareketlerini de başarıyla yerine getirebiliyor. Şu anda 13 planör ile başlangıç seviyesindeki öğrencilerimize eğitim veriyoruz. Eğitimlerimiz üç aşamadan oluşuyor. İlk olarak amatör kurslarımız var. Bunlar 1 haftalık kurslar. Bu eğitimde öğrenciler, yalnız uçuş yapmadan toplam 1 saat 20 dakikalık, 4 uçuş gerçekleştiriyor. İkinci aşama ise 2 haftalık kurs. Bu kursta öğrenciler yaklaşık 4 saate yakın uçuş yapıyor. Son olarak ise SPL kursumuz bulunuyor. Bu, sivil havacılık tarafından tanınan uluslararası geçerliliğe sahip planör pilot lisansı eğitimidir. Bu kursta öğrenciler yaklaşık 15 ila 20 saat arasında uçuş gerçekleştiriyor ve 2 ila 2,5 ay boyunca burada eğitim görüyor. Eğitimi başarıyla tamamlayanlar lisanslarını alarak daha sonra planör kiralayıp uçuş yapabiliyor. Boy ve kilo sınırımız bulunuyor. Maksimum boy 1,90 metre, maksimum kilo ise 90 kilogram olmalı. Yaş sınırımız minimum 16. Maksimum yaş sınırı ise bulunmuyor.
“Nisan ayından Ekim ayının sonuna kadar uçuşlar devam ediyor”
Hava Harp Okulu eğitimleri de devam ediyor. Orada yaklaşık 243 öğrenci bulunuyor. Onlar da Yalova’da, Harp Okulu bünyesinde eğitimlerine devam ediyor. Türkiye’nin her yerinden öğrenciler geliyor. Ancak ağırlıklı olarak yakın illerden katılım oluyor. Ankara, İstanbul, Bursa ve İzmir başta geliyor. Eskişehir’den de öğrencilerimiz var. Bu bölgenin en önemli özelliği, yılın yaklaşık 9-10 ayı kuzey rüzgârı alması ve bu rüzgârın planörcülük için ideal şiddette olmasıdır. Bu sayede nisan ayından ekim ayının sonuna kadar uçuş yapılabiliyor.”
“Jirokopterler rüzgar gülü mantığıyla çalışıyor”
Programın devamında hangar bölümünde bulunan jirokopter ve mikrolight hava araçları tanıtıldı. Eğitmen Beyazıt Yıldırım şunları söyledi; “Jirokopter hava aracı ve mikrolight hava aracı uçağa benzer hafif hava aracıdır. Bunlar Sivil Havacılık prosedürlerine göre çok hafif hava araçları olarak değerlendiriliyor. Jirokopter iki kişilik bir helikopter gibi görünse de o şekilde tanımlamak yanlış olur. Çünkü dikey kalkış yapan bir hava aracı değildir. Pale dediğimiz hava hareketiyle yükselen bir hava aracıdır. Dikey kalkış ve iniş yapmıyor. Üst pervanede bir motor gücü yoktur. Tamamen rüzgar gülü mantığı ve otorotasyonla dönüş yapıyor.
“Mikrolight ve jirokopterler oldukça güvenli araçlardır”
Şöyle sorularla da karşılaşıyoruz: Güvenli midir? Her yere iniş kalkış yapabilir mi? Evet, çok güvenli hava araçlarıdır. Arkadaki motorlar durduğu durumda bile çok kısa mesafelere iniş yapabildiğimiz hava araçlarıdır bunlar. Çok hafif hava araçları adı yanıltmasın. İsmi böyledir ama aslında camiada bir ağırlığı olan modellerdir. Çünkü kullanım alanı çok geniştir. Turizm sektöründe, eğitim sektöründe, reklam, tanıtım gibi alanlarda ülkemizde yaygın olarak kullanılan hava araçları bunlardır. Uzun mesafeler de katedebiliyorlar. Önde, eğitim yapıyorsak eğer, öğrencimiz oturuyor. Arkada öğretmenimiz oturuyor. Yine aynı şekilde mikrolight modelinde de önde öğrencimiz, arkada öğretmenimiz oturuyor. Yelken kanatta da arka taraftaki tepe noktasından pilotun koşarak havalandığı, hava akımlarını kullanarak yükseldiği ve mesafe katettiği bir hava aracıdır. Fark şudur. Yelken kanat daha sportif bir hava aracıdır. Mikrolight ise sivil havacılık prosedürlerine tabi bir hava aracıdır.”
Model uçak ve showroom bölümü tanıtıldı
Merkezin model uçak üretim alanı ve showroom alanıyla ilgili bilgi veren Eğitmen Fatih Düzenci ise eğitimlerde sabit kanat ve döner kanat İHA modellerinin kullanıldığını söyledi. Özellikle İHA-2 eğitimlerinde kullanılan yaklaşık 120 kilogram kalkış ağırlığına sahip hava araçlarının zirai ilaçlama başta olmak üzere farklı alanlarda görev yapabildiğini ifade eden Düzenci, bu araçların kullanılabilmesi için Sivil Havacılık tarafından verilen İHA-2 yetki belgesine sahip olunması gerektiğini kaydetti. Düzenci, “Eğitim süreçlerine baktığımızda da başlangıç ve tekamül olarak biz bunu 2 safhada veriyoruz gelen öğrencilerimize. Başlangıç eğitimlerimiz ve tekamül eğitimlerimiz ortalama 10 gün, 2 haftaya yakın bir eğitim süreci mevcut. Gelen öğrencilerimize yine burada biz teorik dersler, belli atölye çalışmaları ve uçuracağı hava aracı ile ilgili genel tanıtımlarını yaptıktan sonra araziye çıkıp yine kendi kurs öğretmeni ile beraber orada bu tip aletleri uçurabileceği seviyeye gelene kadar belli bir saat, minimum 6 saat olmak kaydıyla uçuşlarını yapıyorlar” diye konuştu.