Eskişehir demiryolu kenti!
Cumhuriyet tarihi boyunca Eskişehir demiryolunun yükünü çekmiş hep!
Belki de Eskişehirli her ailede en az bir tane demiryolcu vardır.
Türkiye'nin demiryolu gelişiminde Eskişehir'in payı hayli büyüktür o yüzden!
+++
Eskişehir'in takındığı bu rol Cumhuriyetin kurulması ile de taçlandırılmış.
Tülomsaş Cumhuriyet dönemine de taşınarak daha da geliştirilmiş.
Ağır sanayi hamlesi içerisinde Tülomsaş'ın yaptıkları hep gurur kaynağı olmuş bu ülke için.
Sürekli üretim halinde olmuş çünkü Tülomsaş.
Özellikle son on yılda kat ettiği mesafe ile ağır sanayiyi artık teknoloji ile de birleştirme noktasına da gelmiş.
+++
Biliyorsunuz çağ artık hızlı iletişim çağı.
İnsanlar bu sayede birbirine bunca yaklaşmışken. Demiryollarındaki ulaşım da hayli hızlı olmalıydı.
Geçmişteki gibi ağır aksak işleyen bir demiryolu kuşkusuz bugün hiç tercih edilmeyecekti.
Aslında hızlı tren projesi, sadece ülkemizin değil, Eskişehir'in de demiryolundaki prestijini bir anlamda kurtaran bir proje oldu.
Eskişehir'in Ankara ve İstanbul başta olmak üzere hızlı tren bağlantısı Eskişehir'in geçmişte üstlendiği misyonunu da bugünkü çağa taşımayı başardı.
++++
Kısaca;
Eskişehir geçmişten bugüne gelen demiryolu geleneğini, günün çağına uygun şekilde dönüştürmeyi başardı.
Kuşkusuz bu sadece hızlı trenin Eskişehir'den geçiyor olması ile kalmamalıydı.
O nedenle şehrin bu sektördeki beyinleri bir araya gelerek bir grup kurdular.
Adına da "Raylı Sistemler Kümelenmesi" dediler.
Tülomsaş ile birlikte bu işin küçük sanayisini yapan özel kuruluşlar ve elbette sanayici kesimin temsilcileri aynı masada buluşmayı başardılar!
+++
Eskişehir'in bir araya gelmesi ile yapamayacağı hiçbir şeyin olmadığını defalarca söyledik durduk.
Bir türlü ortaya konulamayan birliktelik yüzünden Eskişehir'in ne denli büyük sanayi yatırımlarını kaçırdığını ifade ettik.
Üstüne üstlük sağlamayan beraberliğin kente özgü değerleri bile başkalarına kaptırdığını her defasında dile getirdik.
O nedenle raylı sistemler ve ardından kurulan havacılık kümelenmesi bu şehir adına sadece sanayi ve teknoloji anlamında atılan bir adım olarak kalmadı.
Yıllarca özlenen birlikteliğinde başarılması adına çok anlamlı bir iş oldu.
++++
Dün Eskişehir'e gelen Ulaştırma Bakanı Bilgin'de özellikle bu konuya dikkat çekmek istemiş gibiydi!
Çünkü Bakan Bilgin; "Milli Tren Projesini başlatan Eskişehir'dir!" dedi.
Sebebini söylemeye bile gerek yok!
Raylı Sistemler Kümelenmesi bu ülke adına çok önemli bir milli projenin akıl babalığını yaptı.
Hükümet şimdi bu konu üzerinde son derece ciddi biçimde çalışıyor.
Bakanın dediğine göre konuyla dair ihale sürecine bile gelinmiş durumda.
+++++
Anlatmak istediğimiz şu;
Geçmişten bugüne demiryoluna ağırlığını koymuş, bu sektörün cefasını çekmiş Eskişehir, bu işin içerisinde olmalıydı.
Hızlı trende Eskişehir'in kavşak noktası olarak seçilmiş olması, Eskişehirlilerin de bir adım atması gerektiğini gösteriyordu.
Nitekim bu adım kümelenmeler ile atıldı.
Ortaya bir Milli Tren Projesi çıktı.
Şimdiki soru ise şu oldu;
"Eskişehir Milli Treni üretebilir mi?"
+++
İşte bu sorunun cevabı çok önemli!
Eskişehir bu soruya pozitif anlamda yanıt verebilirse, Türkiye'nin sanayi tarihindeki yerini sağlamlaştırır.
Daha doğrusu, Devrim ve Karakurt'u üreten Eskişehir, yıllar sonra ilk milli treni ile de tarihteki yerini alır.
Yani olmayacak iş değil!
Çünkü geçmişte "yapılamaz" denileni yapmış bu şehir!
Pekala Milli treni de üretebilir.
Kuşkusuz bunu da kümelenme ile bir araya gelme başarısını gösteren Eskişehirliler yapar!"
O yüzden sözü uzatmıyoruz.
Bundan sonra Eskişehir'in bu konuda atacağı adımları merakla takip edeceğiz.
Umarız Milli Trenin Eskişehir'den çıktığı o günleri de görürüz.
Ve yine umut ederiz ki, o günler çokta uzak değildir!