Türkiye otomotiv sanayisinin son yıllardaki en dikkat çeken başarı hikâyelerinden biri olan Fiat Egea’nın üretim serüveni resmen sona erdi. Tofaş’ın Bursa fabrikasında 2015 yılından bu yana üretimi gerçekleştirilen model için bantlar 30 Haziran itibarıyla durdu.
İlk kez 2015 yılında tanıtılan Egea, Tofaş’ın bugüne kadar geliştirdiği en kapsamlı binek otomobil projeleri arasında yer aldı. Yaklaşık 11 yıl boyunca üretimde kalan model, yalnızca Türkiye pazarı için değil; Avrupa başta olmak üzere çok sayıda ülke için de Bursa’da üretildi. Avrupa pazarında Fiat Tipo adıyla satışa sunulan araç, markanın küresel kompakt otomobil stratejisinde önemli bir rol üstlendi.
Uluslararası pazarda güçlüydü
Toplamda yaklaşık 1 milyon 350 bin adet üretim hacmine ulaşan Egea, Avrupa, Orta Doğu ve Kuzey Afrika başta olmak üzere 40’tan fazla ülkeye ihraç edildi. Model, Tofaş’ın üretim ve mühendislik kabiliyetlerini uluslararası pazarlara taşıyan projelerden biri olarak öne çıktı.
Türkiye’de 2015 yılının son çeyreğinde satışa sunulan Egea, fiyat-performans dengesiyle kısa sürede geniş bir kullanıcı kitlesine ulaştı. Bugüne kadar yaklaşık 750 bin adetlik satış rakamına ulaşan model, birçok yıl Türkiye’nin en çok tercih edilen otomobili olmayı başardı. Taksicilerden ailelere kadar geniş bir kullanıcı kitlesi tarafından tercih edilen Egea, yerli üretim otomobiller arasında önemli bir konuma ulaştı.
2015’ten bugüne
Egea’nın üretim yolculuğu, 29 Eylül 2015 tarihinde Bursa’daki Tofaş fabrikasında düzenlenen törenle başlamıştı. Yaklaşık 1,5 milyar dolarlık yatırımla hayata geçirilen proje, döneminin en büyük otomotiv yatırımları arasında gösterildi.
Üretimin sona ermesiyle birlikte sektörün odağı şimdi Tofaş’ın Bursa fabrikasında oluşacak yeni üretim planlarına çevrildi. Şirketin kısa süre önce fabrikanın yıllık üretim kapasitesini 450 bin adetten 500 bin adede çıkarması, yeni model beklentilerini güçlendirdi.
Yeni yatırımlar var
Sektör değerlendirmelerine göre, üretim hattında oluşacak yaklaşık 200 bin adetlik kapasitenin yeni bir binek otomobil projesiyle değerlendirilmesi bekleniyor. Bursa fabrikasında hâlihazırda K0 ve K9 kodlu hafif ticari araçların üretimi sürerken, yeni yatırımın Stellantis bünyesindeki farklı markalar adına gerçekleştirilebileceği konuşuluyor.
Henüz resmi bir açıklama yapılmasa da, Egea sonrası dönemin Tofaş ve Türkiye otomotiv sanayisinin en önemli gündem başlıklarından biri olması bekleniyor.
