Maliye Bakanı Sayın UNAKITAN, 22 Temmuz seçimleri öncesi, ziyaret ettiği Sivrihisar Vakfı(SEV) ve Derneğinde, şahsımdan, Eskişehir ve Sivrihisar' ın, sorunlarının aktarılması istenmişti. Sorunları seçimden sonra, aktaracağımı söyleyerek, " ...Sayın Unakıtan, Maliye Bakanı ve Kırım tatar kökenlidir. Kazanırsa Eskişehir milletvekili olacaktır. Bu bir kader mi veya bir tesadüf mü bilinmez ama bu kimliği ile de Rahmetli Hasan POLATKAN' ı, hatırlattı. Hasan POLATKAN' da, Eskişehir milletvekili ve Kırım tatar kökenlidir. Demokrat Parti' de, Rahmetli Adnan Menderes kabinesinde, hükümetlerde, Maliye Bakanı olarak görev yaptı. Bayındırlık Bakanı, Rahmetli Kemal ZETİNOĞLU ile birlikte, Eskişehir'e, kamu yatımları açısından, en görkemli dönemi yaşattıklar. Bu hizmetlerin, Sayın UNAKITAN 'döneminde de gelmesi temennimizdir. " tespitini yapmış, esprili tavırlarını da Nasreddin Hoca'ya benzetmiştik.
Sayın UNAKITAN' da, "... Hasan POLATKAN, demokrasi şehidimizdir. Nasreddin Hoca' da, büyük halk filozofudur. Onlara layık olabilirsek ne mutlu " demişti
Yine o günlerdeki bir yazımda, " ... Hasan POLATKAN dönemindeki, kamu yatırımları ve hizmetler tekerrür eder mi bilinmez ama vaatleri, özellikle de Eskişehirspor'la ilgili söylemleri, umut vericidir " ifadesini kullanmıştık.
Eskişehir Anadolu Üniversitesi havaalanının, uzatılması ile ilgili temel atma töreninde, yapılan açıklamalarla da, o günleri, bir kez daha hatırladık, Sayın UNAKITAN' ın, bugüne kadarki vaatlerini de değerlendirme fırsatı bulduk
Aradan geçen zaman içinde, Maliye Bakanı Sayın Unakıtan, Ulaştırma Bakanı Sayın Binalı YILDIRM ile birlikte, Hasan POLATKAN ve Rahmetli Kemal ZEYTİNOĞLU' nu hatırlattılar. Şayet projeler, bir kazaya uğramazsa, ulaştırma projeleri, Eskişehir' in, ulaşabilirlik ve erişebilirlik imkânlarına, ciddi katkıda bulunacaktır.
Yıllardır, gündemde olan hava alanının, 2520- 30 metrelik havaalanı pistinin, uzatılma ve genişletme çalışmaları sonucunda, 3000- 45 metrelik uluslararası standartlara çıkartılmasında ve 32 milyon Tl ödenek ayrılmasında, Sayın Unakıtan' ın nun büyük payı var.
Yine Sayın UNAKITAN' ın, Maliye Bakanlığı yaptığı döneminde, Eskişehir için, son 5 yılda, 1 katrilyon 355 trilyon YTL yatırım yapıldı. Özellikle de Bozüyük-Mekece-Adapazarı bölünmüş yol çalışmaları, ivme kazandı. Şehrin içinden geçen 3,5 km tren hattının yer altına alınmasında, Ayrıca Eskişehir-Bursa bölünmüş yol çalışmalarında, sanayi tren yolunun, mevcut tren yoluyla birleştirilerek, Hasan Bey lojistik merkezini hizmete sokulmasında da katkısı büyüktür.
Ayrıca Ulaştırma Bakanı Sayın Binalı YILDIRIM' ın, yıllardır gündemde olan, bir türlüde gerçekleştirilemeyen, Eskişehir-Gemlik tren yolu hattının, yapımına başlanacağının müjdesinde de Sayın Unakıtan' ın, imzası var.
Aslında Eskişehir' de, kara ve hava ulaşımındaki gelişmeler, özellikle de kentin demiryolu ile deniz bağlantısı, hızlı tren, Eskişehir' in, ekonomisi, sanayisi ve turizmi açısından, hayati önem taşımaktadır. Çünkü geçmişteki ulaşabilirlik ve erişebilirlik sorunları, sanayi ve yatırımların önünde en önemli engeldi. Bu nedenle de Eskişehir, geçmiş yıllarda, Türkiye' de, söz sahibi olduğu "un" ve" toprak" sanayisini, başka illere kaptırmıştır.
Yine yıllardır, Eskişehir' in, kara ve demiryolu bağlantılarının günümüz koşullarına göre, eskidiği, üçüncü sınıf karayolu ile gelişme bölgelerine ulaşabilirlik ve erişebilirliğinin sağlandığı; bu ulaşım ağlarındaki standardın, yükseltilmesi durumunda ise gelişmenin ve yatırımların, ivme kazanacağı hep söyledi. Ancak bir türlü ulaşabilirlik ve erişebilirlik imkânları artırılamadı. Oysa ulaşabilirlik ve erişebilirlik gelişmenin, temel dinamikleridir.
Eskişehir' in, ulaşabilirlik ve erişebilirlik imkânlarının artırılması, hem kalkınmasına, hem de yatırımlara ivme kazandıracaktır. Ancak kent içi ulaşım, önümüzdeki yıllarda, kentin önündeki en ciddi sorundur. Özellikle de, Belediye Başkan ve meclislerinin tek merkezli kentte ısrar etmesi, süpermarketlerin, kent merkezinde yer alması, ulaşımı kördüğüm yapacaktır. Bugüne kadar da belediye Başkan adaylarının, bu yönde bir açıklamada bulunmamaları ise dikkat çekicidir.
Eskişehir' de, kent içi ulaşımdaki "alt yapı" ve "üst yapı" yeterli değildir. . Ulaşım alt yapısının, en önemli öğeleri olan yollar, her türlü taşıt depolama, aktarma alanları, terminal alanları, duraklar ve istasyonları, ihtiyaca cevap vermemektedir. Ulaşım üst yapısının, en önemli öğeleri olan taşıtlar ve trafik ise ciddi sorun olarak ortada. Ulaşımdaki bu sorunlar çözüme ulaştırılmadan Eskişehir, yaşanabilir bir kent olmaz. Ayrıca ulaşım, insan için; hem toplumsal, hem de bireysel, yaşamsal bir gereksinim ve zorunluluktur. Eskişehir' in bunun bilincinde olması ise umut vericidir.