Maliye Bakanı Sayın Unakıtan' ın, seçimlerde, Sivrihisar Sosyal Kültür ve Dayanışma Derneğini ziyarette, kendisine, Hasan Polatkan zamanın da Eskişehir'e, ciddi kamu yatırımlarının geldiğini aktarmış, aynı hizmeti, kendisinden beklediğimizi söylemiştik. Bir yazımızda da Sayın Unakıtan' ın, Eskişehir'de, "Takım Ruhu" oluşturacak misyon ve vizyona sahip olduğunu da, okuyucularımızla paylaşmıştık. Sayın Unakıtan, gerek seçimler arifesinde, gerekse seçimlerden sonra, bizleri yanıltmadı ve verdiği sözleri de gerçekleştirmeye başladı.
Nitekim geçen hafta Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım ve Maliye Bakanı Kemal Unakıtan' ın katılımları ile Sivrihisar-Eskişehir-Bözüyük Kanlıpınar Mevkisi 14. Bölge hududu bölünmüş devlet yolu'nun, temel atma töreni yapıldı. 39 kilometre toplam uzunluğa sahip yol, genişletme çalışmaları sonucu, 3 gidiş 3 geliş olmak üzere 6 şeride çıkarılacak. Projenin tamamlanarak hizmete açılmasıyla, Ankara-Eskişehir-Bursa güzergâhında kısa sürede, emniyetli, güvenli, bir ulaşım imkânı sağlanacak dendi ama bu yol çalışması, yeterli değildir. Çevre yolu, kent merkezinde kaldığından, üstelik kazaları azaltmayacak, daha da artıracaktır. Eskişehir'in, mutlaka şehir dışından geçen bir çevre yoluna ihtiyacı vardır.
Nitekim Prof. Dr. Yılmaz Büyükerşen, temeli atılan yolun 40 yıl önce çevre yolu olarak yapıldığını, ancak aradan geçen zaman içinde, şehrin içinde kalarak Eskişehir trafiğini çekilmez hale getirdiğini belirterek, bu yolun genişletme çabalarının ardından, yeni bir çevre yolunun yapılmasının şart olduğunu söyledi.
Ayrıca çevre yolunun, şehir içinde kalması ile çevre yolu, özelliğini de kaybetmiştir.
Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, törende yaptığı konuşmada: " Hızlı Tren Eskişehir Şehir Alt Geçidi'nin 8 Kasım'da ihalesinin yapılacağını müjdeleyen Bakan Yıldırım, organize sanayi bölgesinin 7 kilometrelik bağlantı demiryolu hattının da sanayi odası ile TCDD tarafından birlikte yapılacağını bildirdi. Eskişehir Havaalanını genişletilmesi projesinin ise 2008 yılı programına alındığını belirten Bakan Yıldırım, " . Eskişehir-Gemlik Tren Yolu Hattı ise bugün bildirildi ama Eskişehir için, ne gerekliyse onu yaparız."diyerek moral verdi. .
Şayet vaat edilen yollar yapılırsa, Eskişehir'in, ulaşabilirlik ve erişebilirlik imkânları fevkalade olacaktır. Eskişehir'de yatırımları artıracak, ekonomiye de canlılık getirecektir. Çünkü ulaşabilirlik ve erişebilirlik, gelişmenin temel dinamikleridir.
Eskişehir, kara, demiryolu ve hava bağlantıları, günümüz şartlarına göre gerçekleşirse, ulaşım ağındaki standart yükselecek. Özellikle de Eskişehir-Gemlik demiryolu, kente gelecek olan yatırımlara, ivme kazandıracaktır.
Eskişehir'de hava, karayolu ve demiryolu üzerinde çok şey konuşuluyor ama kent içi ulaşımla ilgili tek söz eden yok. Oysa önümüzdeki yıllarda, iş yerine gidiş ve konuta dönüş, süpermarketlere gidiş ve dönüşlerde, ciddi problemler yaşanacaktır. Özellikle de kent içindeki ana caddelerde, trafik daha da yoğunlaşacaktır.
Çevre yolu, üç şeride çıkarılsa da Organize Sanayi Bölgesi yönünde sabah ve akşamları trafik yine yoğun olacaktır. Bu yoğunluğun azaltılması için, kent merkezi ile OSB arasında mutlaka gidiş ve gelişli servis yolları şarttır. OSB' ye, demiryolu ve Hafif Raylı Sistem bağlantısı, kara trafiğini ciddi ölçülerde rahatlatacaktır.
Kent merkezindeki, trafik yoğunluğunun azaltılması için Eskişehir, çok merkezli veya kesimli kent olmak zorundadır. Ancak tek merkezli kent kalması için, geri dönüşü olmayan hatalar yapılıyor. Diğer yandan törende, AK Parti, Eskişehir milletvekilleri, Anakent ve alt Belediye Başkaları, Vali ve oda Başkanlarının, bir arada bulunması, özlenen tablo idi. Bu tablo, kentte "Takım Ruhu " yaratılması açısında da umut vericidir.
Şu bir gerçek ki Türkiye'de ve Eskişehir'de, yolların yapılış amacının ve güzergâhının belirlenmesi ve planlanması, yol teknik unsurlarının tespiti ve tahkik edilmesi, güvenli ve ekonomik olup olmadığının araştırılması, şehir içi ve şehir dışı trafik düzenlemeleri, yolların sınıflandırılması ve geleceğe yönelik yapılacak uygulamaların belirlenmesi gibi kriterler, maalesef yeteri kadar dikkate alınmıyor. Sonuçta da ulaşımda problemler, her geçen gün artıyor.
