Eskişehir son 15 yılda büyük mesafe kat etti.
Tipik bir Orta Anadolu kentinden, çağdaş bir şehir ortaya çıktı.
Bu ilerleme sadece fiziki görünüş anlamında olmadı sadece!
Nüfusta hayli arttı.
Nüfus 2000 yılında 520 binmiş örneğin.
Bugün 750 bin.
Yüzde 50'ye yakın bir artış var.
HHH

Elbette nüfus artışı otomobil rakamlarına da yansıdı.
2000 yılında otomobil sayısı 70 binler seviyesindeymiş.
Bugünkü rakam 137 bin!
İkiye katlanmış.
HHH

Tüm bunlara karşılık şehrin cadde ve sokakları aynı kaldı.
Maalesef ki tüm caddeleri yıkıp yerine yeniden yapılması mümkün olamıyor.
Olamayacakta!
Tek çare gibi gözüken caddelerin alt ve üst geçitli olarak dizayn edilmesi!
Fakat bu da çok masraflı ve sonuç vermeyecek bir girişim.
Zira bu tür uygulamaların kısa bir gelecekte yine tıkanma noktasına geldiğini bu işin bilimi ile uğraşanlar söylüyor.
HHH

O halde çözüm kent içi toplu ulaşım.
Raylı sisteme bugün kızıyoruz ama günlük taşıdığı yolcu sayısı 100 bini geçiyor.
Bunca insanın motorlu taşıtların kullandığı trafiğe farklı biçimde dahil olduğunu düşünürseniz, bugün yaşadığımız trafik artık içinden çıkılmaz hale gelirdi.
Öyleyse toplu ulaşımı daha çok kullanmaktan başka çaremiz yok gibi görünüyor.
Ancak pek çok vatandaşta;
"Ben onca para verip aldığım arabaya neden binemeyeceğim?" diye soruyor.
Haksız bir gerekçe de değil!
Ancak şehir merkezine dahil olan bunca araç yüzünden de belirli saatlerde resmen kriz yaşıyoruz.
HHH

İşin birde otopark kısmı var!
En büyük mesele de bu galiba!
Bir şekilde trafikten çıksanız bile aracınızı koyacak yer bulamıyorsunuz.
Lüks araçları bile bu yüzden olmadık yerlerde olası kazalara açık bir şekilde park etmiş olarak görüyorsunuz.
Bunun nedeni basit!
Otopark yok!
HHH

Aslında kapalı otoparklara baktığınızda pek çok boş yer bulabilmek mümkün.
Ancak Eskişehirliler ısrarla caddelere ya da sokaklara hatta kaldırımlara park etmeyi tercih ediyor.
Pek çok araç sürücüsü ile görüştüğümüzde ise bunu yapmalarını sağlayan en önemli neden "otopark ücretleri!"
"Ucuz olsa neden kullanmayalım?" diyorlar.
Onlarda haklı!
HHH

Haklılıkları paralı hale getirilen caddelerden de belli oluyor.
Zira, cüzi bir rakam ödenerek yapılan cadde kenarı parklar dolup taşıyor.
Yani gerçekten de kapalı otopark fiyatları makul seviyelere çekilse, hatta abonelik sistemi vatandaşa benimsetilip, makul miktarlara getirilirse bir süre daha otopark sıkıntısı ortadan kalkmış olacak.
Ancak bu da tam çözüm olamayacak.
Çünkü baş tarafta rakamları verdik.
Eskişehir hızla büyüyor ve otomobillenme de giderek artıyor.
O yüzden tam kalıcı çözümler mutlaka şart!
Ama nasıl!
İşte en büyük bilinmezlikte burada ortaya çıkıyor...
Galiba bu işe yakın bir gelecekte daha çok kafa yormak gerekecek!
Bu kesin...