Demiryolu, Eskişehir'in ortasından geçerek kent merkezini ikiye ayırıyor.
Dolayısıyla...
Odunpazarı Bölgesinden Tepebaşı bölgesine geçmeniz çoğunlukla Hemzemin geçitlerini kullanmakla mümkün.
Yıllardır, kent merkezinden geçen demiryolu hattının yer altına alınması gerektiği vurgulanırdı.
Neden sonra, bunun gerçekten gerekliliğine inanılmış olmalı ki, Demiryolu hattının yer altına alınmasına karar verildi.
Böylece...
Şehir merkezinden geçen demiryolu hattının 12 kilometrelik bölümü yer altına alınacak, Hemzemin geçitlerinde yaşanan trafik sorunu ortadan kalkacak, dahası...
Demiryolu hattı yer altına alındığı için, üzeri büyük bir Bulvar haline gelecekti.
Gelinen noktada, Demiryolu hattının yer altına alınması çalışmaları da başlatılarak, belirli bir seviyeye getirildi.
Demiryolu hattının yer altına alınmasına karar veren ve bu işi projelendirenler, mevcut Gar binasının da proje çerçevesinde yer altına alınmasını kararlaştırdı.
Yani...
Mevcut Gar binasını proje üzerinde, bulunduğu yerin altına aldılar.
YERİN ALTINDA GAR BİNASI OLURSA
İşte bu aşamada, Büyükşehir belediye Başkanı Yılmaz Büyükerşen bir öneri getirdi.
Gar binasının yer altına alınması yerine, Şeker fabrikası arkasında ki bir alana yapılmasının daha mantıklı ve daha faydalı olacağını ifade etti.
Böylece...
Gar binasının hem Otogar ile hem de Tramvay ile bağlantılı olacağını, böylece yolcuların da hem Gar binasından şehir merkezine, hem de şehir merkezinden Tren Garına ulaşımının daha kolay bir hale geleceğini ifade etti.
Bunu söylerken, Gar binasının Şeker Fabrikası arkasında bir alana yapılmasıyla, şehir merkezi trafiğinin de rahatlayacağını, üstelik yer altına Gar binası yapmak yerine, yer üzerine ve estetik bir Gar binasının daha şık olacağını da belirtmeden edemedi.
ÖNERİ BÜYÜKERŞEN'DEN GELDİ YA...
Mevcut Gar binasının yer altına alınması yerine, Şeker fabrikası arkasına taşınması önerisi gelince, ilk iş olarak mevcut Gar binası tescillenmiş.
Anlayacağınız...
Birileri "Olur ya, Gar binası elden gider" düşüncesiyle, Eskişehir Tren Garının tescilini yaptırmış.
Bu demek oluyor ki, Gar binasının Şeker Fabrikası arkasında bulunan bir alana taşınması istenilmiyor.
Projede yer aldı gibi, mevcut Gar binasının yer altına alınması isteniliyor.
Çünkü önerinin geldiği yer, bu işin böyle yapılmasını gerektiriyor.
Halbuki, Gar binasının taşınması ile ilgili öneri son derece doğru ve yerinde.
Düşünün bir kere...
Şeker fabrikası arkasında bulunan bir araziye taşınacak olan Gar binasında inen insanlar, yanı başında ki Otobüs terminali ve Tramvay'ın son durağı ile karşılaşacaklar.
Dahası.
Bu taşınma ile, mevcut Gar binasının olduğu alanda trafik sorunu yaşanmayacak.
Ve...
Mevcut Gar binası da başka bir şekilde değerlendirilecek.
Her halükarda olumlu ve gerçekleştirilmesi gereken bir öneri.
Ama bu öneri dikkate alınır mı?
Hiç zannetmiyoruz...
Çünkü...
Yukarıda da söylediğimiz gibi...
Önerinin geldiği yer belli.
Son derece doğru bile olsa, bu işi yapacaklar, işin doğruluğuna değil de, geldiği yere bakıyorlar...