Köşemizi takip edenler hemen hatırlayacak…
Türkiye Karayollarındaki yoğunluk hacmini yazmıştık.
Eskişehir’in karayolu yükü bakımından geldiği noktayı ortaya koymuştuk...
★★★
önce haritayı tekrar hatırlayalım…
“Trafik yoğunluğunun çok fazla yaşandığı arterleri koyu renklerle işaretleyen bir harita!
Doğal olarak ülkenin batı bölgeleri daha koyu renklerle gösteriliyor.
Ticaretin yoğun olduğu arterler kırmızıya dönmüş durumda.
Fakat bazı yollar var ki, kırmızıyı da geçmiş, bordo renge bürünmüş.
İşte o arterlerden birisi de Eskişehir!
Eskişehir geçişini Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) bordo renkle işaretlemiş durumda.
Yani yoğundan da yoğun bir trafik akışı var Eskişehir’den çevre illere…
Eskişehir'in ana arterlerinde, günlük 70 binleri geçen araç sayısına ev sahipliği yapan yollar var.”
★★★
İşte bu haritanın güncellemesi yapıldı.
Karayolları yeni sayıları internet sitesinden paylaştı.
Eskişehir adına değişen bir şey yok!
Araç sayısı 80 bine dayanmış, o kadar!
Yani yeni bir çevreyolu ihtiyacı kabak gibi ortada!
★★★
Şimdi birkaç gün önce rastladığımız bir haberi paylaşalım sizinle.
Haberi okuduktan sonra karşılaştırma yapabilirsiniz.
Haber şöyle;
“Malatya şehir içi trafiğini önemli ölçüde rahatlatacak Malatya Kuzey çevre Yolu'nun yapım çalışmaları, Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, Gümrük ve Ticaret Bakanı Bülent Tüfenkci, Karayolları Genel Müdürü İsmail Kartal, bürokratlar, milletvekilleri ve Malatyalıların katıldığı törenle başlatıldı.
Bakan Arslan, projenin bir an önce Malatyalıların hizmetine sunulacağını, Kuzey çevre Yolu'nun Malatya'nın yanı sıra Karadeniz'e, Akdeniz'e, Doğu Anadolu'ya giden bütün yol kullanıcılarının seyahatini kolaylaştıracağını söyledi.
ülkemizin büyüyebilmesi, kalkınabilmesi, sanayisinin, ticaretinin ekonomisinin büyümesi için ulaştırma altyapıları olmazsa olmazdır diyen Arslan, çevre yolu güzergâhının tamamlandığında 20 dakikada kat edileceğini belirtti.
Karayolları Genel Müdürü İsmail Kartal ise çevre yolunun yapımı ile Malatya'dan geçen transit ve ağır taşıt trafiğinin şehir merkezine girmeden kesintisiz seyrini amaçladıklarını söyledi. Projenin detaylarını paylaşan Kartal, Malatya Kuzey çevre Yolu'nun toplam 53,4 km uzunluğunda 2x2 şeritli Bitümlü Sıcak Karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında olacağını belirtti”
★★★
Gördüğünüz üzere;
Malatya pırıl pırıl bir Kuzey çevreyoluna kavuşuyor.
Her şey tamam!
Şehir içi trafikte, şehir bağlantıları da rahatlayacak.
Hatta ekonomik bir getiri de sağlayacak Malatya’ya…
Yakında da hizmette açılır ve konforu yaşamaya başlarlar…
★★★
Peki ya Eskişehir?
“Kuzey çevre Yolu Projesi” bu kentin gündeminde kaç yıldır var?
Hazır projeler bile uygulanamıyor bu şehirde…
Kent içi trafik felç…
çevreyolu diye kullandığımız yol, imar yolundan farksız.
Sonra da “Bu şehir sahipsiz!” diye yazdığımızda kızanlar oluyor.
Kızmayın!
çünkü;
Yeni çevreyolu yapılan Malatya’nın bahsettiğimiz haritadaki rakamı 28 Bin!
Bizde 80…
Onların yolu yapılıyor, biz de hala bakıyoruz…