Demiryolu projesi şehrin belkide en önemli yatırımlarından...
Trenin şehri yer altından geçmesi sahiden de azımsanmayacak önemde bir proje.
Ki; tüm şehirlerde garların kent merkezinde olduğunu düşünürsek, Eskişehir'in bu konuda oldukça şanslı olduğunu ifade edebiliriz.
Yani, trenlerin artık kente zarar vermeden yer altından şehri terk etmeleri ve aynı şekilde gelmeleri gerçekten takdire değer.
+++
Fakat;
Bu proje sonrası ortaya çıkan alanda yapılan ise bir o kadar kötü düşünülmüş bir çalışma...
Bunun nedenlerini defalarca buradan aktardık.
Yapılan peyzaj çalışması tamamlandığında projenin kente olan tek bir kazanımının olmayacağını dile getirdik.
Zira geçitlerdeki sorunlar ortadan kaldırılmadı.
Aksine bulvarın her iki yönünde yapılan yeni yollar nedeniyle geçitlere çıkan arterler daha da çoğaldı.
Bu nedenle Sakarya, Bağlar ve Muttalip geçitlerinde resmen kaos yaşanmaya başlandı.
Her gün yaşanan kazalar, yitip giden maddi külfet cabası.
Yani, ortada geçitlerde sıkışıp kalan trafik görüntüleri varken, o bölgenin peyzaj çalışmaları ile düzenlenmesinin hiçbir anlamı olmuyor.
++++
Demiryolu daha yer altına alınmadan önce de söylediğimiz gibi, ortaya çıkan yeni alanın mutlaka bulvar olarak değerlendirilmesi gerektiğini söyledik.
Tıpkı Atatürk Bulvarı gibi...
Çevresi geniş kaldırımlarla ve yeşil alanlarla donatılmış ve şehir içi trafiğini de rahatlatacak bir bulvar...
Geçitlerin ışıklandırılması ile de sağlıklı geçişlerin sağlandığı bir trafik düzeni.
Böylesi bir uygulama ancak trenlerin yer altına alınması projesini anlamlı kılar.
Bu günkü hal ise trenlerin yer altından gitmesinin tek bir yararını ortaya koymaz.
+++
Uzun zamandır bu tezi savunurken TCDD, demiryolu tünelinin üzerine betondan bir örgü örmeye karar verdi.
Ortaya bir proje çıkarıldı ve proje ihale edildi.
İhalenin ardından çalışmalar başladı,
Betonlar atıldı ve ortaya kente hiçte yakışmayan manzaralar çıktı.
Üstüne üstlük uzun zamandır da projeye çakılmış tek bir çivi bile yok.
Bölgede yaşanan bahsettiğimiz kaosta her geçen gün artamaya başladı.
Tam bu ortamda Büyükşehir Belediye Başkanı Büyükerşen'den "aklın yolu bir" dedirtecek bir çağrı geldi.
Projenin iptal edilmesini isteyen Büyükerşen, demiryolu tüneli üzerinin bulvar olarak değerlendirilmesini istedi.
Son derece yerinde, makul hatta zamanında bir çağrı oldu.
++++
Şimdi 'bu çağrı kabul görür mü?' kısmına gelelim.
Öyle ya;
Talebi eden muhalefet, değişikliği yapması gereken ise iktidar kanadı...
Bugüne kadar her iki tarafın çekişmesi şehre büyük yaralar açtı.
Fakat bu konuda iktidar kesimi de Büyükerşen'in çağrısına kolayca kulak verebilir.
Çünkü Ak Parti'nin İl başkanı Dündar Ünlü kısa bir zaman önce, şu an yapılan projeyi tasvip etmediğini açıkça dile getirdi.
Yani; bu kez mevcut projeden her iki tarafta rahatsız!
Hem şehrin planlarını yapan belediye, hem de demiryolu projesinin yapan iktidar partisi.
Kısaca;
Bu konuda ortak düşünce ortaya çıkmış durumda.
Bahsettiğimiz değişikliğin yapılması ise sadece birkaç görüşmeye bakar.
Dahası;
Sadece siyasilerin değil, kentlinin de isteği bu yönde.
Öyleyse projenin bulvara dönüştürülmesi için bir neden kalmıyor.
Ve görev iktidar temsilcilerine düşüyor.
Umarız hem yerel yönetimlerden, hem de kentliden yükselen sesi duyarlar.
Ve harekete geçerek Eskişehir'in bu fırsatı kaçırmasının önüne geçerler.