Eskiden şehrin gündemi meclise taşınırdı.

Şehirde gündem olmayınca, meclisler de tatsız tuzsuz geçer oldu.

+++

Yine de Ak Parti grubu şehre dair bir şeyler söylemeye çalışıyor.

Belki de bu eksiği kapama derdindeler.

Bir çırpınış var sanki.

Son yaşanan olay, sanki bunun tezahürü gibi.

Herkesin üzülerek baktığı Kurtuluş Pazarı ve çevresine ilişkin konuyu gündeme getirdiler son mecliste.

Bu bölgede neden çalışma yapılmadığını sormuşlar.

Yılmaz Hoca ise, bölgede yaşanan bürokratik sorunları bir bir dökmüş önlerine.

+++

Bu durum iki gerçeği ortaya koyuyor.

Birinci;

İktidar partisinin bürokrasiden ne kadar koptuğunu!

Bakanlığın o bölgede istediği iki bina olduğunu bilmiyorlar.

Mülkiyet sorunu yaşandığına dair de herhangi bir bilgileri yok.

İkincisi;

Ak Parti, meclislere eskisi gibi dersine çalışıp gelmiyor.

Eski dönemleri hatırlıyoruz da;

Eğer mecliste bir konu gündeme taşınacaksa, dosyalar halinde hazırlıklı gelinirdi.

+++

Kısacası;

Ak Parti’nin meclis performansı da, şehirdeki Ak Parti’den çok farklı değil!

Siyaset olsun diye sanki bir şeyler yapılıyor hissi uyandırıyorlar toplumda.

Bu yüzden, Ak Parti’nin kendine biraz daha çeki düzen verme vakti gelmiş görünüyor.

ESKİŞEHİR’İN EN BüYüK AYIBI KIRKA YOLU!

Kırka Yolunun siyasetle falan işi kalmadı.

Şehrin artık bir ayıbı haline geldi.

Bizde defalarca buradan yaşanan sıkıntıyı duyurmaya çalıştık.

Şimdi de CHP’liler gitti Kırka’ya.

“Canına tak diyen” vatandaşla bir araya geldiler.

Bölge halkının yol kapatma eylemine destek verdiler.

+++

Rakamlar da bu yolun ne kadar kötü olduğunu gösteriyor.

öyle ki;

Eskişehir’in en çok kaza yaşanan yolu burası.

Son 5 yılda tam 455 kaza yaşanmış.

Sadece bu sene meydana gelen kaza sayısı 53.

Yitip giden canların sayısı epeyce fazla!

Meydana gelen kazalarda giden malın maliyeti ise bir hayli büyük!

+++

Hiçbir şey tek bir canın bedeline eşit değildir.

Ama bu yolun Eskişehir’in ekonomisi için değerini de söylemeden geçmemek gerekir.

Şehrin güneye inen en kestirme ve en değerli yoludur burası.

özellikle Türkiye’nin sanayi bölgesi Marmara’dan gelecek araçların güney güzergâhı, bu yol yapıldığında Eskişehir olacak.

Bu yol yapıldığında, Kütahya aradan çıkacak ve Eskişehir ticaret yollarının adeta kavşağı olacak.

Binlerce ticari araç Eskişehir’i kullanacak.

Sadece bu bile başlı başına bu yolun önemini ortaya koyuyor.

+++

Turistik geziler ha keza…

Birkaç saat sonra Akdeniz ve Ege’nin kavşağına iniyorsunuz…

Ya da bu bölgelerden Anadolu’nun çeşitli bölgelerine gidenler için yine Eskişehir bir merkez oluyor.

Frigya’nın bu sayede Eskişehir’e katacağı değerde bir hayli artacak.

Tüm bunlar;

O güzergahtaki ekonominin ne denli canlanacağını söylemek için önemli bir gösterge.

+++

Ve şehrin prestiji…

“Bölgenin tek büyük şehri olan Eskişehir’in bir yolu yapamıyor.”

Başlı başına bir şehir için utanç durumudur bu.

Ve ne yazık ki, bu ayıp daha da devam edecek.

çünkü;

Kırka yolu önümüzdeki yılın yatırım programında yine yok!

Ne kadar acı!