Hepimizin ortak sorunu tramvaylardaki şikâyetler…
Sıkışıklık sorunu devam ediyor.
“Hepimizin ortak çilesi dersek” doğru olur.
Neredeyse her gün pek çok şikâyet telefonu ya da elektronik postası alıyoruz bu konuda.
Ancak meselenin aşılması adına adımların atıldığını biliyoruz!
Yeni hatlar ve yeni araçlarla bu sorun bir nebze giderilecek…
++++
Ancak şehir için ulaşım konusuna biraz farklı yelpazeden bakma zamanımızın geldiğini düşünüyoruz.
Tramvaylardaki doluluk oranı şikâyetini kenara koyarsak, farklı alternatifler üzerine artık kafa yormaya başlamalıyız sanki!
öyle ya;
Hemen yanı başımızdaki Bursa, Sabiha Gökçen’e bile artık ulaşım hattı koydu.
+++
Tamam, Eskişehir komşusu Bursa kadar nüfus yoğunluğuna sahip değil!
Ancak geliştirilmesi ya da üzerine kafa yorulması gereken konular da var!
Hemen sıralayalım…
Eskişehir Avrupa kenti diyoruz, bu şehirde otobüslerde bisiklet taşıma aparatları neden yok?
Eskişehir öğrenci şehri, capcanlı, 7/24 yaşayan bir şehir diyoruz peki bu şehirde 24 saat çalışan bir tane bile otobüs hattı neden yok?
Şehrin ortasında Porsuk gibi harika bir güzelliğimiz var.
Birçok mahalleye (Kırmızıtoprak-Osmangazi-Sümer) iskeleler dahi yapıldı. Islah edildi.
Ama bu suyolunu neden ulaşım da kullanmıyoruz?
Tekneler Tülomsaş-Köprübaşı-Kentpark arası gideceğine, Köprübaşı'ndan binelim, Kırmızıtoprak'ta, Osmangazi'de, Sümer'de inelim.
+++++
Şehrin ortasından! “çevreyolu” geçiyor.
Bursa Yolu-Kütahya Yolu-Ankara Yolu şehrin ortasında kalmış durumda.
Bu yolların sağı ve solu yerleşim bölgeleriyle dolu, hatta son zamanlarda bu yolların sağı ve solunda birçok önemli kurumlarda yerlerini aldılar.
DMO Bölge Müdürlüğü, Tepebaşı İlçe Müftülüğü, Kızılay Bölge Kan Merkezi, BAKSAN, İl Gıda Tarım Hizmet Binası, Bilim Sanat Kültür Parkı, Stadyum, Yunusemre Devlet Hastanesi, Terminal, İl Emniyet Müdürlüğü, Eskişehir Fuar ve Kongre Merkezi, ETO Hizmet Binası, Şehir Hastanesi, OSB, TEKSAN, EMKO, KOBİ OSB…
Demek istediğim;
“Şehrin ortasından geçen çevreyolunu ulaşımda neden kullanmıyoruz?”
Bursa, İstanbul, İzmir, Kocaeli gibi kentlerde bu ana arterler şehir içi toplu taşımada kullanılıyor. Ve çok büyük bir faydası var.
çünkü bu yolların çevresinde ikamet edenler için hem hızlı bir ulaşım alternatifi sunuyor.
Hem de aynı yol üstündeki bu kurumlar arasında bir bağlantı oluyor.
Bu 3 ana arterde belki metrobüs benzeri, belki tercihli otobüs yolu, belki raylı sistem şeklinde bir ulaşım alternatifi yaratılmalı ki hem tramvaylardaki yoğunluk azalır, hem hızlı bir ulaşım alternatifi yaratılmış olur, hem de bütün bu kurumlar birbirine bağlanmış olur.
+++++
Yanı başımız da Bozüyük gibi büyük bir sanayi ilçesi var.
Resmi olarak değil ama fiziki olarak Eskişehir'e bağlı bir ilçe.
İki merkez arasında günlük olarak yoğun bir insan sirkülasyonu var.
Halihazırda iki merkez arasında var olan demir yollarında banliyö neden çalıştırmıyoruz?
(Bu konuda artık Büyükşehir ve TCDD anlaşmaya varmalı)
Hem Eskişehir'in doğu-batı aksındaki ulaşımına bir alternatif yaratılmış olur!
(çukurhisar-Hasanbey arasında)
Hem de Bozüyük-Eskişehir arasında git-gel yapan insanlara hızlı, konforlu, ucuz seyahat imkanı tanınmış olur.
EsKart basarak yarım saatte Bozüyük’e gitmek güzel olmaz mı?
++++
Ne dersiniz?
Tramvaylardaki yoğunluktan başımızı kaldırıp, biraz farklı alternatifler düşünmemizin zamanı gelmedi mi?