Geçtiğimiz günlerde Balıkesir’in banliyö hattı için çalışmalarını yazdık.

Hatırlarsınız…

TCDD ile belediye 23 Km’lik bir hattın yapımı için el sıkıştı.

Gar-otogar-OSB birbirine bağlanıyor.

Bedava raylı sistem!

Gaziantep’te ise bu iş artık daha da geliştirilmiş.

Şöyle ki;

Banliyö hattı Küçük Sanayi ile OSB arasında yapılıyor.

Şehir içinden geçen 5 kilometrelik kısım var.

İşte bu kısım tünele alınıyor.

Trafik yukardan, tren tünelden işleyecek.

Güzel mi?

Şahane…

Biz daha şanslıyız oysa.

Bizim tren yolu çoktan yer altına alındı ya!

Konuyu biraz genişletelim…

Bizim milletimizin tabiriyle ‘elalem’ banliyö hattına başladı, bazı kısımlarını da tünele döndürmeye başladı.
Eskişehir’in hâlihazırda demir yolları zaten revize edilmiş durumda.
Hatta şehrin en merkezi yerlerinden geçen bölümleri, yukarıda da söylediğim gibi yer altına alınmış durumda.
Tabir-i caizse, günde 20-25 trenin geçiyor, o kadar!

O halde sorum şu;

“Şehrin ortasındaki demir yollarını bomboş tutmak yerine, neden banliyö için hala adım atmıyoruz?”

çukurhisar-Orhangazi-Hasanbey üçgeninde 50 kilometreden fazla demir yolu zaten döşeli durumda.
Bu demir yolunda, trenler vızır vızır mı çalışıyor?
Hayır.
Bu demir yolu, şehirden kopuk bir noktadan mı geçiyor?
Hayır.
çukurhisar-Satılmışoğlu-Boyacıoğlu-Karagözler-çamlıca-Ertuğrulgazi-Sazova-Orhangazi-Hoşnudiye-Cumhuriye-EskiBağlar-Güllük-ömerağa-Hayriye-Hacıseyit-Şarhöyük-Şeker-Fevziçakmak-Hasanbey…
Evet, bu mahallelerin ortasından geçen bir raylı sistemden söz ediyoruz.
Şehrin ortasında yer alan merkez istasyondan, bu 19 mahalleye banliyö ile gitmek nasıl olur?
çukurhisar'dan, yeni stadyuma banliyö ile hızlı, konforlu, güvenli, ucuz bir şekilde gitmek güzel olmaz mı?

Ayrıca hem “şehir çok sıkışık” diyoruz, hem de çevre mahallelerin ulaşım sorununu çözmek için hiçbir adım atmıyoruz.
İnsanlar ulaşım sorunu yaşamamak için merkezi lokasyonlara göçüyorlar, ikamet etmek istiyorlar.
“Eskişehir, demir yollarının merkezi, kavşak noktası” diyoruz.
“Bu şehirde TüLOMSAŞ gibi bir kurum var” diyoruz.

Hatta “şehir merkezinde kafanızı sağa-sola çevirin mutlaka TüLOMSAŞ’ın duvarını görürsünüz” diyoruz.
Ama “demir yolu şehrinin” demir yolları, 24 saatte 20 tane hızlı tren, 5 tane yük treni dışında bomboş duruyor.

Büyükşehir Belediyesi yıllardır cılız bir şekilde bu konuyu dillendirip peşinden koşmuyor.
TCDD zaten oralı bile değil!
10-15 tane istasyon yapıp, biri çukurhisar'dan diğeri Hasanbey'den kalkacak şekilde 2-3 tane banliyö treni çalıştırmak bu kadar mı zor?
Eskişehir elindeki nimetlerden faydalanmayı neden beceremiyor?

En önemlisi;

“Böyle demir yolu kenti olur mu?