Orhan Kesikoğlu geçtiğimiz günlerde ilginç bir iddiada bulunmuş ve bu iddiasını da bu köşede yayınlamıştık.
Kesikoğlu'nun iddiası, Demiryolu hattının yer altına alınması işinin, Bağlar Geçidinin bitiminde tamamlanacağı yönündeydi.
Çok sağlam bir kaynaktan haberi aldığını söylüyordu Kesikoğlu.
-"Bağlar geçidinin hemen sonrasında raylar yukarıya çıkartılacak" demiş, bunun da Eskişehir açısından son derece olumsuz bir durum olduğunu ifade etmişti.
Hatta...
-"Hiç olmazsa Tepebaşı köprüsü geçilseydi" diye de bir saptamada bulunmuştu Kesikoğlu.
Bu söylediklerini de "İddia" olarak dile getirmiştik sayfamızda.
"UMARIZ DOĞRU DEĞİLDİR"
DEMİŞTİK AMA...
-"Doğru olup olmadığını bilemiyoruz ama, eğer bu iddialar doğru ise gerçekten de vahim bir durum. Zira, Demiryolunun yer altına alınan kısmı Bağlar geçidinde son bulacaksa, ileride yeni problemlerin çıkmasına engel olunamayacak" demiştik.
Bu iddiayı dile getirdikten hemen sonra AKP Eskişehir milletvekili Mercan, Kesikoğlu'nun iddiasını adeta doğrularcasına bir açıklama yaptı ve "Yer altına alınan bölüm kısalacak" dedi.
Buna neden olarak da, yer altından çok su çıkmasını gösterdi Murat Mercan.
Anlayacağınız...
Orhan Kesikoğlu "Demiryolunun yer altına alınan kısmı, Bağlar geçidinin hemen sonrasında tamamlanacak" iddiası doğru çıktı.
YERDEN SU ÇIKMASI
İNŞAATI NASIL ETKİLER Kİ?
Kısacası, gelinen noktada Demiryolunun yer altına alınan kısmı, Muttalip geçidi önünden başlayacak ve Bağlar geçidi geçildikten sonra da son bulacak.
Yani...
Muttalip geçidine gelmeden yer altına girecek olan Trenler, Bağlar geçidi bittikten sonra tekrar yer üstüne çıkacak.
Gerekçe ise, yerden çok suyun çıkması.
Şimdi bu gerekçeye "Doğru" demek mümkün değil.
Zira, eğer su çıkıyorsa, bugüne kadar inşaatın yapıldığı yerden de çıktı aynı su.
Buna rağmen bugüne kadar yapıldı yapılan.
Kaldı ki, artık inşaatta gelinen teknoloji ile, denizin altına bile her türlü yapı gerçekleştirilebiliyor.
O halde...
Demiryolunun yer altına alınan bölümünün kısa kesilip, bağlar geçidinden hemen sonra yer üstüne çıkartılmasını ancak ya ödenek yetersizliği, ya da seçim öncesi bu işin bitirilmiş gösterilmesi ile açıklamak mümkün.
Ne diyelim?
Keşke, Demiryolunun yer altına alınacak bölümü böyle budanmasaydı.
Hazır sıkıntı çekilmişken, yer altına alınacak bölüm ilk projede olduğu gibi gerçekleştirilseydi.
Çünkü...
3-5 yıl sonra yine problem olarak karşımıza aynı durum çıkacak...
