Dün yapılmayan yollarımız için rakamlarla konuştuk.

Bugünde uçamadığımız seferler için rakamlara danışalım,

Ve en son söyleyeceğimi ilk başta söyleyeyim;

“Eskişehir'de yaşayanların çağrılarına kulak vermeden tepeden inme, biran önce iptal etmek amacıyla konulmuş iki tane uçak seferini referans alıp, havacılık kenti dedikleri Eskişehir’i hava yolu ulaşımından mahrum etmek en ufak tabirle ayıptır!”

++++++++++++++

DHMİ her ay yolcu istatistiklerini yayınlıyor.

Son veriler olan Eylül 2019 istatistiklerine baktım.

Sadece İç Hat istatistiklerini veriyorum.

Adıyaman Havalimanı: 2018 Eylül’de 1.581 kişi, 2019 Eylül’de 1.360 kişi.

Ağrı Havalimanı: 2018 Eylül’de 1.732 kişi, 2019 Eylül’de 1.771 kişi.

Amasya Merzifon Havalimanı: 2018 Eylül’de 965 kişi, 2019 Eylül’de 918 kişi.

Eskişehir Hasan Polatkan Havalimanı:  2018 Eylül’de 3.512 kişi, 2019 Eylül’de 4.419 kişi.

++++

Bu istatistiklere benzer, havalimanı bulunan diğer şehirler...

Bingöl, Bursa, çanakkale, Denizli, Erzincan, Iğdır, Kahramanmaraş, Kars, Kastamonu, Kocaeli, Muş, Sinop, Uşak, Kütahya (Zafer).

Komşu kent olduğundan Kütahya Zafer Havalimanı istatistiklerini ayrıntılı olarak vermek istiyorum.

3 tane şehrin (Kütahya-Afyonkarahisar-Uşak) ortasına yapılan, bu şekilde lanse edilen ülkenin ilk bölgesel havalimanından bahsediyorum.

Kütahya’ya 60 km mesafedeki Eskişehir Hasan Polatkan Havalimanını geliştirmek dururken, Kütahya’nın 45 km güneyinde 50 milyon Euro para harcanarak yapılan havalimanından söz ediyorum.

Kütahya Zafer Havalimanından; 2018 Eylül ayında 562 kişi uçmuş, 2019 Eylül ayında 536 kişi uçmuş.

Yıllık 2 milyon yolcu taşıması beklenen havalimanı yılda 10 bin yolcu taşımıyor.

öngörülen yolcu sayısının sadece yüzde 3’ü gerçekleşiyor.

Zafer’den her gün İstanbul’a uçulmasına rağmen, ayda 536 kişi uçuyor ama iş Eskişehir’e geldi mi her uçakta 65 garanti yolcu isteniyor.

++++++++

Eskişehir’den, İzmir istikametine Altıntaş üzerinden gidenler Zafer Havalimanı önünden geçer. Yapılan yatırımın büyüklüğünü, Zafer Havalimanını görenler çok daha iyi anlayacaktır. Tarlaların ortasında 50 milyon Euro yatıyor.

Peki sonuç nedir?

Haftanın 6 günü uçuş olmasına rağmen, bir ayda 536 kişi uçuyor.

++++

Konuya farklı bir açıdan bakalım;

Şimdi deniliyor ki;

“2011 yılında Eskişehir Hasan Polatkan Havalimanından 65 kişilik uçak boş gitti, boş geldi.”

Aynı yıl (2011) Kütahya Zafer Havalimanı inşaatı başlıyor.

Bölgenin en büyük kenti, Büyükşehir Belediyesi’ne sahip Eskişehir; şehrin merkezindeki havalimanından kalkan uçakları madem dolduramıyorsa;

Kütahya’ya 45 km, Afyon’a 55 km, Uşak’a 100 km uzaklıkta bulunan bir yere sıfırdan havalimanı yapmak için 50 milyon Euro yatırımı hangi öngörüyle yaptılar?

İşin daha da ilginç kısmı, bu üç kent bu devasa yatırımın altında kalınca, Kütahya Zafer Havalimanı yüklenici firması, sanırım Eskişehir’den medet ummaya başlamış.

çünkü havalimanı resmi sitesine girdiğinizde “Bölgemiz” sekmesine tıklayınca karşınıza çıkan ilk şehir Eskişehir.

110 km ötedeki şehirden medet uman firmaya tek sözüm, o 50 milyon Euro’luk yatırımı Eskişehir’deki Hasan Polatkan Havalimanını yenilemek için harcasaydı diyorum.

Yaptığı yatırımı misliyle kısa sürede çıkartırdı.

RAKAMLARLA BİR DE HAVAYOLU İŞİMİZE BAKALIM!

Dün yapılmayan yollarımız için rakamlarla konuştuk.

Bugünde uçamadığımız seferler için rakamlara danışalım,

Ve en son söyleyeceğimi ilk başta söyleyeyim;

“Eskişehir'de yaşayanların çağrılarına kulak vermeden tepeden inme, biran önce iptal etmek amacıyla konulmuş iki tane uçak seferini referans alıp, havacılık kenti dedikleri Eskişehir’i hava yolu ulaşımından mahrum etmek en ufak tabirle ayıptır!”

++++++++++++++

DHMİ her ay yolcu istatistiklerini yayınlıyor.

Son veriler olan Eylül 2019 istatistiklerine baktım.

Sadece İç Hat istatistiklerini veriyorum.

Adıyaman Havalimanı: 2018 Eylül’de 1.581 kişi, 2019 Eylül’de 1.360 kişi.

Ağrı Havalimanı: 2018 Eylül’de 1.732 kişi, 2019 Eylül’de 1.771 kişi.

Amasya Merzifon Havalimanı: 2018 Eylül’de 965 kişi, 2019 Eylül’de 918 kişi.

Eskişehir Hasan Polatkan Havalimanı:  2018 Eylül’de 3.512 kişi, 2019 Eylül’de 4.419 kişi.

++++

Bu istatistiklere benzer, havalimanı bulunan diğer şehirler...

Bingöl, Bursa, çanakkale, Denizli, Erzincan, Iğdır, Kahramanmaraş, Kars, Kastamonu, Kocaeli, Muş, Sinop, Uşak, Kütahya (Zafer).

Komşu kent olduğundan Kütahya Zafer Havalimanı istatistiklerini ayrıntılı olarak vermek istiyorum.

3 tane şehrin (Kütahya-Afyonkarahisar-Uşak) ortasına yapılan, bu şekilde lanse edilen ülkenin ilk bölgesel havalimanından bahsediyorum.

Kütahya’ya 60 km mesafedeki Eskişehir Hasan Polatkan Havalimanını geliştirmek dururken, Kütahya’nın 45 km güneyinde 50 milyon Euro para harcanarak yapılan havalimanından söz ediyorum.

Kütahya Zafer Havalimanından; 2018 Eylül ayında 562 kişi uçmuş, 2019 Eylül ayında 536 kişi uçmuş.

Yıllık 2 milyon yolcu taşıması beklenen havalimanı yılda 10 bin yolcu taşımıyor.

öngörülen yolcu sayısının sadece yüzde 3’ü gerçekleşiyor.

Zafer’den her gün İstanbul’a uçulmasına rağmen, ayda 536 kişi uçuyor ama iş Eskişehir’e geldi mi her uçakta 65 garanti yolcu isteniyor.

++++++++

Eskişehir’den, İzmir istikametine Altıntaş üzerinden gidenler Zafer Havalimanı önünden geçer. Yapılan yatırımın büyüklüğünü, Zafer Havalimanını görenler çok daha iyi anlayacaktır. Tarlaların ortasında 50 milyon Euro yatıyor.

Peki sonuç nedir?

Haftanın 6 günü uçuş olmasına rağmen, bir ayda 536 kişi uçuyor.

++++

Konuya farklı bir açıdan bakalım;

Şimdi deniliyor ki;

“2011 yılında Eskişehir Hasan Polatkan Havalimanından 65 kişilik uçak boş gitti, boş geldi.”

Aynı yıl (2011) Kütahya Zafer Havalimanı inşaatı başlıyor.

Bölgenin en büyük kenti, Büyükşehir Belediyesi’ne sahip Eskişehir; şehrin merkezindeki havalimanından kalkan uçakları madem dolduramıyorsa;

Kütahya’ya 45 km, Afyon’a 55 km, Uşak’a 100 km uzaklıkta bulunan bir yere sıfırdan havalimanı yapmak için 50 milyon Euro yatırımı hangi öngörüyle yaptılar?

İşin daha da ilginç kısmı, bu üç kent bu devasa yatırımın altında kalınca, Kütahya Zafer Havalimanı yüklenici firması, sanırım Eskişehir’den medet ummaya başlamış.

çünkü havalimanı resmi sitesine girdiğinizde “Bölgemiz” sekmesine tıklayınca karşınıza çıkan ilk şehir Eskişehir.

110 km ötedeki şehirden medet uman firmaya tek sözüm, o 50 milyon Euro’luk yatırımı Eskişehir’deki Hasan Polatkan Havalimanını yenilemek için harcasaydı diyorum.

Yaptığı yatırımı misliyle kısa sürede çıkartırdı.