Eskişehir’de sıkça dile getirilen bir tespit var.
O da ‘’Eskişehir üvey evlat muamelesi görüyor’’ tespiti…
Bu tespite kızanlar oluyor ama boşuna…
Tespiti doğrulayan kanıtlar oldukça fazla…
En önemlilerinden birisi de karayolları…
Bu konuda kıyaslama yapmak çok kolay…
Karayollarının Eskişehir sınırları içindeki durumu ile Eskişehir sınırlarını geçtikten hemen sonraki haline bakmak yeterli…
Aradaki farkı görmemek olanaksız…
Büyük yatırımlar şöyle dursun, hemen yapılabilecek olanlar bile yapılmıyor.
‘’Örnek’’ mi?
İşte size ‘’ölüm yolu’’ olarak adlandırılan ulaşım hatları…
Eskişehir-Seyitgazi-Afyon karayolunda ‘’ölüm yolu’’ olarak adlandırılan bir bölüm var.
Kazaların ardı arkası kesilmiyor.
‘’Kazasız gün geçmiyor’’ dense yeridir.
Bugüne kadar çok sayıda insan yaşamını yitirdi. Yaralananların sayısı çok daha fazla…
Her can kaybından sonra ‘’daha ne kadar can gidecek’’ sorusu yöneltiliyor ama boşuna…
Soruyu ortadan kaldırmak için yapılan bir şey yok.
‘’Yapılacak’’, ‘’yapılıyor’’ falan deniliyor ama yapılanlar ‘’dostlar alışverişte görsün’’ dedirtmekten öte geçmiyor.
O yolu ‘’ölüm yolu’’ olmaktan çıkartmak çok da zor değil…
Eskişehir’de değil de bir başka ilde, örneğin Afyon’da olsaydı çoktan gereken yapılmıştı.
Eskişehir ‘’üvey evlat’’ olduğu için olsa gerek ki bir türlü yapılmıyor.
‘’Ölüm yolu’’ olarak adlandırılan başka ulaşım hatları da var.
Onlarda da durum çok farklı değil…
‘’Eskişehir üvey evlat muamelesi görüyor’’ tespitinin tek kanıtı karayollarındaki ayırımcılık ile sınırlı değil…
Kanıtlar oldukça fazla…
İşte size bir başka kanıt… Hava yolu yolcu taşımacılığı…
Eskişehir, uluslararası uçak seferleri yapılabilecek düzeyde bir havaalanına sahip…
Her türlü uçak sefer yapabilir.
Emirdağlı gurbetçiler sayesinde yapılıyor da…
Eskişehir-Brüksel hattında karşılıklı uçak seferleri var.
Seferlerden yararlanan yolcu sayısı da oldukça fazla…
Böylesi bir havaalanına tarifeli uçak seferi konulmuyor.
Dahası, tarifeli uçak seferi konulmadığı gibi var olan seferleri kaldırmanın yolları aranıyor.
3-4 yıl önce bir deneme de yapıldı.
Eskişehir’deki uçak seferleri durdurulup yolcular Zafer Havalimanı’na kaydırılmak istendi.
Ancak yolcular Zafer Havalimanı’na kaymadı.
Emirdağlı gurbetçilerini direnişi sonucunda seferler yeniden konuldu.
Tarifeli uçak seferleri ise hala yok.
Olacağa da benzemiyor.
CHP Milletvekili İbrahim Arslan bu konuda bir soru önergesi hazırladı.
Soruların muhatabı Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu…
‘’-Eskişehir Hasan Polatkan Havalimanı’nın tarifeli uçuşlara açılmama gerekçesi nedir?
- Eskişehir Hasan Polatkan Havalimanı’nın haftanın belirli günlerinde, Akdeniz-Ege-Karadeniz-Doğu Anadolu-Güneydoğu Anadolu ve bölgelerinde yer alan ve havalimanı bulunan illerimizden herhangi birine karşılıklı tarifeli uçuş planlamanız var mıdır? Varsa ne zaman yaşama geçirilmesi öngörülmektedir? Yoksa gerekçesi nedir?
-AKP Eskişehir İl Başkanı Aralık ayı içinde yapmış olduğu bir değerlendirmede Eskişehir Valisi, AKP milletvekilleri, ETO ve ESO başkanları, ESTÜ rektörü ve TEI Genel Müdürü’nden oluşan heyetle THY Yönetim Kurulu Başkanı’nı ziyaret ettiklerini ve Hasan Polatkan Havalimanımızla ilgili bazı projelerin yaşama geçirileceğini ifade etmiştir. Bu kapsamda yaşama geçirilmesi öngörülen projeler nelerdir? Varsa bu projeler ne zaman yaşama geçirilecektir?
-Zafer Havalimanı’nın uygulama sözleşmesi kapsamında garanti yolcu ücret geliri ödemesi olarak işletme hakkını elinde bulunduran şirkete; 2012-2024 yılları için toplam kaç Euro ödeme yapılmıştır?’’
CHP Eskişehir Milletvekili İbrahim Arslan’ın soruları böyle…
İlk kez sorulmuş değiller…
Daha önce de benzeri sorular defalarca muhataplarına yöneltildi?
Ne yazık ki hepsi boşuna oldu.
Aslında ‘’ Eskişehir’e neden tarifeli uçak seferi konulmuyor’’ sorusunun yanıtı belli…
‘’Eskişehir üvey evlat muamelesi görüyor da ondan…’’
Sorunun yanıtı bu da açıkça söyleyemiyorlar işte…
